東京都中小規模事業所省エネ促進・クレジット創出プロジェクトは、省エネルギー診断等に基づき、都内の中小規模事業所で高効率な省エネルギー設備を導入する場合に、発生するCO2削減量をクレジット化する権利を都へ無償譲渡することを条件に、その費用の一部について（財）東京都環境整備公社が助成する事業です。 助成後には、対象事業所の省エネルギー設備導入による削減効果や都内中小クレジット創出の状況を分析・検証し、中小事業所の地球温暖化対策を促進します。

当ビルでは下記の３つの項目についての省エネ対策を実施しクレジットを創出する計画です。 １．高効率パッケージ形空調機の導入（空調機交換） ２．超高効率変圧器の導入 ３．高効率照明機器の導入（白熱灯からＬＥＤダウンライトへの交換）

無電柱化事業に携わっている技術者の専門家集団による電力・通信の設計コンサル、建設業、メーカー等の団体33社・個人22名がNPO法人を設立しました。これまでに培った無電柱化等に関する技術・ノウハウを中心に地域住民の目線に立ったボランティア活動団体として「やりにくい・手がつけられない・見過ごしている・切り捨てている」等、行政、施設管理者及び地域住民では担いきれない多くの課題解決の支援活動を行っていきます。

【法人概要】

■法人名 　：特定非営利活動法人　快適まちづくり支援センター
■所在地 　：110-0004　東京都台東区下谷1-11-15ソレイユ入谷5階
■設立日 　：2010年10月20日
■事業内容：
　（1）まちづくりに関するコンサルティング・マネージメント事業
　（2）まちづくりに関する技術普及・広報活動事業
　（3）まちづくりに関する教育・研修事業
　（4）まちづくりに関する各種設備・システム等の研究・開発事業
　（5）まちづくりに関する高度情報化・低炭素化事業
　（6）無電柱化設備の災害復旧技術等に関する研究事業
　（7）類似の目的をもつ行政機関及び関係団体との連絡ネットワークの構築事業
■HP　　　：http://kaiteki-machi.jp ]]> http://www.metro-ec.co.jp/2010/10/post_8.html http://www.metro-ec.co.jp/2010/10/post_8.html トピックス Wed, 20 Oct 2010 16:53:56 +0900 http://www.new-skyliner.jp/top.html この路線は新型スカイライナーが最高時速１６０ｋｍで運転され、日暮里駅～空港第２ビル駅間が従来よりも１５分短縮の最速３６分となり国際的にもひけをとらない空港アクセスが実現します。 弊社は成田湯川駅東の橋脚の設計をさせていただきました。]]> http://www.metro-ec.co.jp/2010/07/post_7.html http://www.metro-ec.co.jp/2010/07/post_7.html トピックス Mon, 12 Jul 2010 10:05:20 +0900 新社長就任のご挨拶 ２００８年８月５日をもちまして、代表取締役に就任いたしました小林一雄でございます。 社長就任に当たりまして、皆様にご挨拶申し上げます。 弊社は私の祖父故深井弥一が現在の東京地下鉄株式会社の鉄道網を整備することを技術的に支援する目的で設立されました。その後、私の父である前社長小林秀司が地下鉄の設計で培ってきた技術を活用し共同溝など地下構造物の設計を中心とした建設コンサルタントとして他の分野の社会資本整備にも貢献すべく事業活動を続け今年で創業４５年を迎えることができました。 これも、ひとえに多くの皆様方のご指導とご支援・ご協力の賜と厚くお礼申し上げます。 近年の建設業界を取り巻く環境は税金の使い道から始まり社会資本整備のあり方自体も問われるようになっており非常に変化が激しく厳しいものとなっております。しかしながら、戦後この日本の復活を支えてきた膨大な社会インフラを今後の世代の人々が安全・快適で安心して暮らせるように引き継ぐためには土木技術の継承と絶え間ない技術開発が必要であると考えます。 私たちメトロ設計は、「人と自然の調和した笑顔の未来環境を創造する」ということをMISSIONにしており、自らも社会資本の利用者であるという視点を忘れずに、これからも社員一同一丸となって夢のある未来環境の創造に努め日本の優れる土木技術の継承者であり続けたいと思います。 私は前社長と同様に「良い仕事は良い家庭から」、「良い仕事は良い職場から」ということを信条にしており今後は更なる従業員満足度の向上と職場環境の改善に努めて参ります。 また、当社の強みとする分野の施設を利用する人々の顧客満足度を高めるユニバーサルデザインや快適な空間の設計、電線類地中化事業の技術的支援、耐震設計に関する技術的支援など皆様にわかりやすく安心して暮らしていただけるサービスを提供することをより一層強化することで、利用する人々に笑顔になっていただけるような事業展開を心がけたいと考えております。 引き続きお客様のご愛顧、並びにご指導を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

　必要とする経験・スキル 　・土木・建築系の調査・設計・作図に興味があり、情熱を注げる方 　・土木・建築系の大学、高専、短大、専門学校を卒業または見込みの方 　・土木・建築・情報関係の資格を１つ以上有している方

静岡県の豊富な自然環境や、多様な産業、食材などを背景に、農林水産業や農山漁村に関する豊富な情報をリンク集としてまとめました。これにより、都市部居住者に静岡県内の農山漁村への交流居住を促進すると共に、癒しやグルメ情報、子供の自然体験などの情報も提供しています。

静岡の自然環境を表現するイメージ写真の加工や、ユーザーを誘導するためのSEO対策、県内の農林漁業の硬い内容の情報をまとめる、など苦労しましたが、かなり納得できるサイトに仕上がったと思います。また、用語集なども充実しています。 ぜひ一度ご覧になり、これらの情報をもとに静岡の豊かな自然を満喫してみてはいかがでしょう。

静岡県　産業部農林業局農業振興室 スローライフ・スローフード・シズオカ http://www.pref.shizuoka.jp/sangyou/sa-310/slowlife/index.html

「子供たちの笑顔作りも私たちの仕事です。」

東京都荒川区の再開発地区において、入り江を自然復元(原風景の復元)し、自然と触れ合い、遊べる空間作りを目指しました。歴史を感じられる水門も安全のため撤去しましたが、水門跡のモニュメントとして残しました。 当社は計画から実施設計まで、三次元CG等を用いて隅田川との安全を考慮した親水性や導線計画、遊具の配置、植栽計画、管理棟の検討・設計を行ないました。

施工前

CGパース

完成

■　瑞光橋公園（南千住公園）の概要

計画地を含む白鬚西地区一帯は、荒川区のなかで最も土地の低い地域で、昔から汐入（または潮入、塩入など）と呼ばれ高潮の害を頻繁に受ける地域でした。また、区画街路3号線より東側は、寄州と呼ばれヨシ原が広がっていました。明治29年に隅田川貨物駅が開設され、これに伴い荒川より水運利用のため隅田川運河が新設され、本計画地の「汐入水門」は当時満潮時において、たびたびの浸水等の被害から周辺地域を守っていました。 水陸ともに貨物輸送の物流基地であった白鬚西地区は、現在では数多くあった工場等も閉鎖され、新しく住宅地として生まれかわり、学校等文教施設、ショッピングセンターなどがたちならんでいます。 瑞光橋公園は、白鬚西地区市街地再開発事業に伴い、隅田川に残る貴重な入江、および水門の面影を後世に伝え、隅田川を中心に《人と人、人と地域、文化と歴史》、の接点となる親水空間整備及び、隅田川テラス護岸修景整備等の景観及び機能についての基本的な考え方を踏襲し、近隣公園（住区基幹公園）として、平成18年6月にオープンしました。 現在では近隣住民の憩いの場として利用されています。

新潟県長岡市において長岡操車場地区の土地利用の見直しが行なわれ、防災対応型公園や国の合同庁舎を核としたシビックコア地区整備計画が検討されています。 また新潟県中越地震の経験を踏まえ、 (1)子供から高齢者まで幅広い年齢層が利用できるまちなかのオープンスペース (2)市民の安全・安心を支える緑の防災拠点 とする防災公園を整備し、デザインコンペとして広く募集を募りました。 メトロ設計デザイン室は、2006年3月に行なわれた長岡市民防災公園デザインコンペにおいて、防災公園に関する知識と技術とアイディアを盛り込み、最終プレゼンテーションを経て、優秀賞をいただきました。

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３次元データによる検討の際アニメーションを作成し高さや配置、全体イメージの把握に利用しました

審査風景

表彰式