埋設調査と地下工事までの流れ

皆さんが何気なく歩いている道路の下には、都市や皆さんの生活を維持するための様々な社会インフラが埋設されています。メトロ設計では創業以来、このような都市の地下インフラの調査・設計を中心に手掛けており、どの仕事もまずは地下に埋設されている「埋設物の調査」から始まることが多いです。今回のブログでは「埋設調査」について解説します。

埋設調査とは

地下鉄工事、地下連絡通路、上下水道管、無電柱化に伴う電線共同溝工事の際など、地下のどの位置にガス管・水道管・下水管・電力・通信など、生活インフラが巡っているかを確認する調査です。 アスファルトなどの道路の舗装を剥がして地面を掘り進めるのですが、地下に埋設されている各インフラ設備を間違って傷つける事が無いよう、工事着手をする前に必ず行う大事な作業となります。

地下インフラの例

• ガス：東京ガス
• 水道：各対象地域の水道事業者
• 下水道：各対象地域の自治体
• 電気：東京電力
• 通信：NTT、ケーブルテレビ、警察　など

※場合によっては工事に支障を来たす設備を移設することもあります。 (=支障移設：こちらについては今後ご紹介予定)

埋設調査～工事までの流れ

1. 既存地下のインフラ網の確認

地下の工事を行うにあたり、初めに、対象場所の地下にインフラ網がどう張り巡らされているのか確かめる必要があります。 各インフラの事業者に問い合わせを行い、どのような配管になっているか資料を請求します。また、対象地域を管轄している事業者(例：水道局)に出向いて台帳を調べる事もあります。(※非破壊検査にて地中調査ができるスクリーニング機器を販売する技研会社等も存在しますが、ここでは省略します)

2. 「埋設物合せ図」の作成

収集した埋設物資料を用いて「埋設物合せ図」を作成します。 各事業者から収集した資料をデータ化し、一つの図面に落とし込みます。更に歩道上の植栽、電柱、マンホール、白線やガードレールなどの位置を測量し、それらを一つの「埋設物合せ図」とし作成します。

3. 各事業者との調整

各事業者との調整をします。 「埋設物合せ図」をもとに、道路の地下を利用する関係者間で設備の更新計画を話し合いで調整を行います（例えば道路工事調整会議というものがあります）

4. 試掘

道路の地中にある埋設物について、部分的に掘って現状の確認を行います。埋設物の深さ、場所などが図面通りになっているかを確認する大事な作業です。

5. 着工

試掘や各事業者との調整を行った結果、問題がなければ実際に地面を掘っていきます。   いかがでしたか？今回は、埋設調査についてお伝えしました。 地下の工事を実際に進めていくうえで、埋設調査は基礎であり最初の一歩として非常に重要な役割を持っています。しかし、生活インフラを普段の生活で意識する機会は多くありません。例えば、信号機という安全な交通を実現する生活インフラは警察の管轄であり、交差点にはKという文字が書かれたマンホールがあります。 私はその事実を知り、驚きを感じました。 今後も知ってためになる・発見できる内容をお伝えできればと思います。 さて、次回ブログは「支障移設に関して」です。